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船舶修理管理制度船舶坞修及小修修理规定
坞修是船舶维修中的重要环节，主要涉及船体结构、动力系统、辅助设备等多方面的全面检查与修复。具体工作包括： **船体维护**：船体除锈、油漆、更换锌板、锌块、描水尺、测量水线等，确保船体结构的耐腐蚀性。
船舶修理管理制度对于确保船舶的安全和正常运行至关重要。具体规定如下：1船舶停航修理进厂前的准备：在船舶进入修理厂前，必须彻底清除全船的污油和污水，如果需要进行坞修或舱内动火作业，还需做好调水准备工作。
船舶修理级别的 划分及工作内容1坞修1船舶船体（包括护舷材）除锈油漆换锌板、锌块、描水尺、水字、打水线。2检查修理轴（尾轴）螺旋桨、导流管、舵，测量间隙留记录，必要时换新。3检查全船水堵及测深仪传感头，船体外板测厚，绘草图留记录。
船舶维修管理的实施包括了详细的步骤和责任划分。首先，1节着重于修理单的编制，它依据年度修船计划、船级社检验项目、设备运转情况及说明书规定进行，分为甲板、轮机、救助机具、电气和坞修五个部分。轮机和电气部分由相关人员提出并由大管轮汇总审定，而甲板和坞修部分则由大副负责。
在船舶进坞进行维修作业时，确保工作流程顺利进行，需遵循以下关键注意事项：首先，船体在墩木上安放时，必须保持倾斜度在10°至15°的范围内。务必检查墩木和撑木的稳固性，确保船体平顺地坐落在墩木上，避免出现悬空。一旦发现任何不正常，需立即向坞修工程师报告，以便及时纠正。
修理单的编制1船舶应根据年度修船计划，救助待命情况，船级社检验的项目，机器设备的实际运转情况，及说明书规定的各种设备和部件检修要求等编制修理单（附表五）。2船舶修理单分为甲板、轮机、救助机具、电气和坞修五个部分。
青岛港机械司机是干什么的
青岛港的机械司机主要负责操作各种机械设备进行装卸作业。这些机械设备包括集装箱吊装机、卸载船上的货物的装卸机等。他们需要具备一定的机械知识和操作技能，确保设备的安全和高效运行。具体来说，青岛港的机械司机需要定期检查机械设备，确保其处于良好的工作状态。
青岛港的机械司机与库场队的理货员在工作内容、收入以及工作强度方面存在明显差异。机械司机属于技术工种，通过计件工资制度，他们的收入通常较高。然而，机械司机的工作较为辛苦，常常需要进行三班倒或四班倒的工作模式。相比之下，理货员的工作强度相对较小，但他们的收入则不如机械司机。
操作机械作业。青岛港机械司机是操作机械作业的。青岛，别称岛城、琴岛、胶澳，是中国山东省辖地级市、副省级市、计划单列市，特大城市。地处山东半岛南部。
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