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神钢挖掘机维修手册的介绍
1、本书主要对神钢SK260-8型挖掘机的构造原理、拆卸和安装方法、故 障诊断和排除方法进行了详细介绍。
2、这部液压挖掘机维修速查手册深入剖析了挖掘机的电控与液控工作原理，特别关注了小松、日立、神钢、卡特、沃尔沃、大宇、住友和加腾等知名品牌的挖掘机控制系统特性。作者凭借丰富的实践经验，详尽讲述了这些品牌常见挖掘机的故障诊断与解决策略。
3、散热系统故障，热量散不出（不畅），温升——检查、排除故障。机械故障，摩擦大，发热多——检查、维修。高功率、长时间运转——适时让它休息一下。...平时留心上述情况，按《使用手册》规定进行保养、使用，发现问题及时维修。
4、首先检查先导齿轮泵压力，神钢对先导系统压力要求很严格，怠速压力45，大油门不可超过55。很多修理人员认为压力30就够了，就可以推动多路阀杆了，其实错了。
神钢200-5.5维修时p1与p2电线可对调吗?
1、不可以。神钢200-5维修时p1与p2电线对调会导致线路不匹配，不协调，从而引发安全事故，所以神钢200-5维修时p1与p2电线不可对调。，建议拆下PP2泵调节器用手拨动调节器拔插，看拔插是否发卡。
2、E-P1油泵比例阀异常。E-P2油泵比例阀异常。F-增压电磁阀异常。F-回转制动电磁阀异常。F-行走速度转换电磁阀异常。F-FC模式（微操作）电磁阀异常（仅-2机型）。F-直线行走电磁阀异常（仅-2机型）。G-步进电机电流异常。G-步进电机无起点分度。
3、通过使用神钢PP2卸载阀，可以保护液压系统的稳定运行，延长系统元件的使用寿命，并提高系统的可靠性和安全性。
4、把P1和P2电磁阀上的传感器线拔掉，机器很顺利就能启动的了，没有出现发动机背压情况.当把P1和P2重新插上去，启动机器从显示屏可以看出P1和P2泵带压十几甚至二十几。有时能启动的话，带压在十M以下，发动机不是很顺畅。
5、胜钢挖掘机启动开关打开后，在10秒内连续按下蜂鸣器停止开关5次，然后进入。显示内容：A机电控制器A－1ROM数据A－2A调整不良B低压传感器B－1动臂上升B－2动臂下降B－3动臂伸出B－4动臂恢复。
6、神钢挖机故障E013可能是P1泵比例阀输出晶体管故障。解决方案：需要找专业修理检查并维修。
神钢460-8发动机维修注意事项
冷却系统问题：过热会导致发动机功率下降，导致神钢460-8没力。燃油供应问题：燃油供应不足或污染也会导致动力不足，导致神钢460-8没力。液压系统问题：液压系统故障也是会影响到设备的性能，导致神钢460-8没力。
神钢SK460-8挖掘机是一款技术先进的工程设备。其整机工作重量在46400至48300kg之间，具备强大的作业能力。该挖掘机配备有9立方米的铲斗，动臂长度为7000mm，斗杆长度为3450mm，确保了出色的挖掘深度和效率。其原产地为日本，展现了精密的制造工艺和高品质。
总而言之，神钢SK460-8挖掘机，以其卓越的性能和神钢公司的强大背景，为矿山土石方作业提供了可靠的解决方案，是工程领域中不可或缺的重要装备。
神钢460挖掘机的油耗为每小时6升。 长时间保持怠速状态会增加挖掘机的油耗并导致积碳，这不仅会缩短机器的使用寿命，还对环境造成污染。因此，建议避免不必要的长时间怠速运行。 需要明确的是，怠速并不是指车辆的行驶速度，而是描述发动机在工作时的一个状态。
升。SK460-8是神钢46吨大型挖掘机，整机质量46至48吨，标配铲斗9方，搭载日野HINOP11C发动机，可以加340省的柴油，其功率可达243千瓦，适合在矿山的土石方作业。
神钢350缸体裂缝了怎么维修?
1、拆卸 卸掉高压油管、细滤器到第一缸的回油管、进气支管及2根双头螺栓。处理裂纹 用电动钢丝刷刷去裂纹处的铁锈，宽度约15mm，长度超出裂纹两端约30mm。再用角磨砂轮随裂纹打磨出2—3mm、长度超出两端约30mm的V型槽。
2、此发动机位置在发动机缸体上。不同品牌、不同型号的挖掘机，发动机号的位置就有所不同，神钢350发动机号在发动机缸体上，可以打开引擎盖，在发动机前面或者侧面查看发动机号。神钢350挖掘机是神钢品牌下的一款挖掘机。神钢是一家日本的挖掘机制造企业，其挖掘机型号众多，以高效、可靠、节能和环保而闻名。
3、比较大的可能是，汽缸垫冲坏了，并且与水道相通了，压缩行程和做功行程时气缸内的气体进入水道使冷却系压力高于水箱盖开启压力而产生溢水，水箱内还可能有油花飘在上面。
4、高压电路的故障大多采用高压试火法，即将分电器中心高压线或某缸高压线拔下，将线头放置距离缸体3-6mm处，起动发动机试火，有火花且火花强烈，说明点火系工作正常。